Коли в Первомайську з'явилися сучасні залізобетонні мости, якими ми звикли їх бачити? Шукав замітки та факти у старих газетах, а також розпитував містян Гард.City.
Чи не щодня ми ходимо та їздимо мостами та навіть не замислюємося, що не так вже й давно, за мірками історії, був час, коли цих мостів ще не існувало. Спочатку взагалі ніяких мостів не було, натомість були переправи: пором та баркас, про що можна прочитати в книзі Олександра Миколайовича Войтова «Богополь — Ольвиополь — Голта (1800-1917)» .
В цій публікації описана друга частина історії первомайських мостів. У першій розповідається про переправи ХІХ століття та дерев'яні мости. А тут побачимо, коли та як були побудовані ті мости, якими звикли їх бачити містяни й гості міста: залізобетонні мости через Буг та Синюху, ті самі, що стали візитівкою міста.
Перші мости через Південний Буг та Синюху
Будівництво перших залізобетонних мостів замість дерев'яних було завершене в 1958-му році.
Один міст веде з Голти до Богополя, а другий з Богополя на Ольвіополь.
Першою була збудована пара мостів, що розташована ближче до міського парку. Якщо звернете увагу, проходячи попід мостами, то побачите, що лівий міст на вигляд старший: де-не-де видно залізну арматуру, і опори в нього товщі.
Будівництво мостів було завершене 25 грудня 1958-го року, про що пише газета «Прибузький комунар»: «День 25-го грудня надовго запам'ятається трудящим Первомайська. В цей день збулася їх давня мрія: завершено будівництво залізобетонних мостів через ріки Південний Буг і Синюху. З приводу цієї радісної події відбувся багатолюдний мітинг...
— Збулася мрія первомайців, — каже т. Лисоконь, — ліквідовані, нарешті, неймовірні труднощі, пов'язані з пересуванням по тимчасових дерев'яних мостах і переправах».
Після урочистого перерізання стрічки мостами з кінця в кінець пройшли учасники мітингу, а слідом за ними їхали легкові та вантажні автівки. Першою по мостах пройшла вантажівка ТФ 39-98, за нею — ЩП 25-36. У людей, що супроводжують їх, радісні і задоволені обличчя.
Фотознімок газетної замітки надав краєзнавець Сергій Шевченко.
Замітка в газеті про відкриття мостів 25 грудня 1958 року
У радянський час мостами треба було рухатися швидким кроком. Світлина з Первомайського краєзнавчого музею.
Міст через Буг. Фото з краєзнавчого музею
Завжди цікаво роздивлятися чорно-білі ретросвітлини. Нижче можна побачити міст через Буг з висоти та з міського пляжу, а також міст через Синюху.
Коли побудували другу пару мостів через Буг та Синюху
У 1983-му році розпочалося будівництво нових залізобетонних мостів через Буг та Синюху. В 1989-му ці нові мости введені в експлуатацію, а старі відремонтовані. Про завершення будівництва також пише газета «Прибузький комунар» від 27 квітня 1989 року. У замітці детально описаний процес встановлення останньої балки нового мосту через Південний Буг.
Під час будівництва другої пари мостів з'явилися кільцеві розв'язки та мости набули такого вигляду, який мають і досі. Це вони малюють характерний портрет міста з висоти пташиного польоту, це їх порівнюють із емблемою Mersedes, це вони об'єднують три частини Первомайська в єдине місто.
Правда ж, гарні?
Щира подяка краєзнавцям Тетяні Хмарі, Олексію Мурзаку, Сергію Шевченку, Валентині Целіщевій, Володимиру Войтову, Андрію Васильєву, а також працівникам Первомайської міської та районної бібліотек за допомогу у зборі інформації.
- Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал Гард.City.
- Читайте Гард.City у Facebook. Обговорюйте новини у Гард.City спільноті.
- А ще ми є у Instagram та Twitter.
- Приєднуйтесь до нашого каналу на YouTube.
Вітаємо, ви дочитали до кінця матеріал Гард.City — незалежного первмайського інтернет-видання. Якщо вам сподобався цей текст, пропонуємо підтримати нас внеском. За ціною лише однієї чашки кави чи поїздки у таксі, ви підтримаєте роботу редакції та допоможете робити Первомайськ і район зрозумілішим для містян та привабливішим для гостей.
