Петиція до Первомайської міської влади з вимогою облаштувати додаткові пішохідні переходи в мікрорайоні «Фрегат» була опублікована 19 жовтня 2021 року. За місяць термін збору голосів закінчився: підтримали її 54 громадянина при 250 необхідних. Мерія надіслала відповідь: в облаштуванні переходів відмовлено. Чому? У мене склалося впевнене відчуття, що мене просто відфутболили. Втім, наводжу факти, а читачі нехай роблять висновки самі.
Про що була петиція
Мікрорайон «Фрегат» — досить жвавий. Особливо поблизу АТБ, де пішоходи мало переймаються рухом транспорту, та й у районі ставка, який зусиллями Андрія Чередніченка і його численних помічників перетворився на улюблене місце відпочинку містян. А ось перейти дорогу і не порушити правил досить проблематично: найближчі пішохідні переходи на перехресті вулиць Федорова та Мазепи і наступний уже аж поблизу професійного ліцею.
Тож я погортала нові ДБН від 2018 року, визначила вулиці, які ведуть до спального мікрорайону, як житлові, і просила облаштувати переходи на перехресті вулиць Леоніда Федорова та Знам’янської; на вулиці Леоніда Федорова, від гаражів та молитовного дому до ставка; на вулиці Корабельній від АТБ до ринку.
Нагадаю читачам: петиція, спрямована до місцевої влади, яка не набрала достатньої кількості голосів, щоб бути винесеною на сесію міської ради, розглядається згідно закону як письмове звернення, яке мають обов’язково опрацювати у виконкомі та надати на нього відповідь. Тож навіть приймаючи до уваги той факт, що первомайці не досить активні у підписанні петицій, я не переймалася: мерія побачить, що для нас, мешканців «Фрегату», є проблема, візьме її до уваги, таким чином будемо співпрацювати.
Не склалося.
Відповідь від міської влади
У листі, підписаному міським головою Олегом Демченком та підготованому фахівцем виконкому Володимиром Махоніним, вулиці Леоніда Федорова та Корабельна визначені як магістральні вулиці загальноміського значення з регульованим рухом. Що це значить? Читайте.
Відповідь на звернення
Шановна пані Галино! Виконавчий комітет Первомайської міської ради повідомляє, що ваша петиція «Про облаштування пішохідних переходів в мікрорайоні «Фрегат»» була оприлюднена на офіційному сайті міста Первомайська. По результату голосування, яке було розпочате від 19.10.2021 року та завершилось 18.11.2021 року, вказана петиція не підтримана (54 підписів з потрібних 250), тому вона не підлягає розгляду.
Також інформуємо вас, що вул. Леоніда Федорова та вул. Корабельна у місті Первомайську відносяться за призначенням до категорії «магістральні вулиці загальноміського значення з регульованим рухом». А категорія «житлові вулиці» — це вулиці, які мають призначення для транспортного (без пропуска вантажного і громадського транспорту) і пішохідного зв’язку на території житлових районів (мікрорайонів), виходів на магістральні вулиці й дороги регульованого руху.
Згідно чинних Державних будівельних норм України «Вулиці та дороги населених пунктів» (ДБН В.2.3-5:2018), затверджених наказом Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України, від 24.04.2018 року № 103:
П. 6.4.1 «Пішохідні переходи в різних рівнях слід розміщувати з інтервалом:
- від 300 м до 600 м — на магістральних вулицях і дорогах безперервного руху;
- від 400 м до 800 м — на лініях швидкісного транспорту (в залежності від розташування зупинок)»;
та П. 6.4.8 «Пішохідні переходи та велосипедні переїзди в одному рівні з проїзною частиною, як правило, улаштовуються через вулиці (дороги) на відстані один від одного не менше ніж:
- на магістральних вулицях (дорогах) загальноміського значення з регульованим рухом — 300 м».
Відстань від існуючого нерегульованого пішохідного переходу, який розташований перед перехрестям вул. Корабельної та вул. Федора Толбухіна, до наступного існуючого нерегульованого пішохідного переходу, який розташований перед автобусною зупинкою «Торговельний центр» напроти багатоповерхового будинку №18 по вул. Корабельній, становить 300 метрів. Відстань від існуючого нерегульованого пішохідного переходу, який розташований на перехресті вул. Леоніда Федорова з вул. Гетьмана Мазепи, до наступного існуючого нерегульованого пішохідного переходу, який розташований перед перехрестям вул. Корабельної та вул. Федора Толбухіна, становить 500 метрів. А облаштування додаткових нових нерегульованих пішохідних переходів на запропонованих у петиції місцях, які б мали меншу дозволену відстань від існуючих пішохідних переходів, неможливе тому, що їх встановлення, на жаль, суперечить вимогам вказаних Державних будівельних норм України».
Аналізуємо лист та підводимо підсумки
Якщо прийняти за даність факт того, що Корабельна та Федорова — магістральні загальноміського значення з регульованим рухом, зрозуміло, що про облаштування переходу в районі АТБ мови не може бути. Незважаючи на обстановку в цій точці. Адже дійсно, і за підрахунками фахівців виконкому, і за підрахунками редакції, відстань між зупинками громадського транспорту поблизу професійного ліцею (навпроти підприємства «Бриг») та «Торговельний центр» та переходами — 300 метрів.
А як бути з проханням облаштувати перехід поблизу ставка, на перехресті вулиць Леоніда Федорова та Знам’янської?
Адже в листі від мерії визнано: 500 метрів є. І вище читаємо: «Пішохідні переходи та велосипедні переїзди в одному рівні з проїзною частиною, як правило, улаштовуються через вулиці (дороги) на відстані один від одного не менше ніж: на магістральних вулицях (дорогах) загальноміського значення з регульованим рухом — 300 м».
Витяг з ДБН
Тож якщо б дорога була районного значення, то таки перехід можна було б зробити — через 250 метрів.
Ще одне. Шановні фахівці з мерії промовчали про такий факт: при визначенні категорії вулиці враховується не лише її географічне положення, а й інтенсивність руху нею. Цитую ДБН: «Основними показниками, за якими визначають технічні і геометричні параметри вулиць і доріг населених пунктів та їх елементів, є розрахункова інтенсивність руху всіх його учасників».
Однак визначити тип вулиці, врахувавши інтенсивність руху, — то об'ємна робота. Перерахувати те, до чого звикли, значить докласти значних зусиль. Задуматися про те, як зробити місто зручним для мешканців, — потребує небайдужості та бажання працювати.
Втім, не буду сперечатися з фахівцями у визначенні типу вулиці, лише нагадаю, що за ДБН ширина однієї смуги руху магістральної дороги загальноміського значення з регульованим рухом у середніх та малих містах має бути 3 м, а смуга безпеки з обох боків проїзної частини — по 0,5 м. А якщо, згідно ДБН, магістральну дорогу обладнати велосипедною смугою, тоді вже смугу безпеки можна не передбачати.
Витяг з ДБН
Що залишається мешканцям міста? Та все те ж. Або ходити довгими колами, або порушувати правила.
Ліричний відступ
Отак стою «на Якорях» на Знам’янській, серце кличе до ставка, там гарно, качечок погодувати знову ж. Піду! Звісно, спущусь до ставка. Але спочатку поверну ліворуч, побіжу аж до Мазепи, там пішохідний перехід, перейду дорогу, поверну праворуч, знову побіжу до Знам’янської, тоді вже — до ставка.
Та ну його к бісу.
Може, краще повернути спочатку праворуч? Побігти до ПТУ, там перейти дорогу до «Брига», повернути ліворуч і тоді вже бігти до ставка?
Ок. Рух — то життя!
- Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал Гард.City та Viber.
- Читайте Гард.City у Facebook. Обговорюйте новини у Гард.City спільноті.
- А ще ми є у Instagram та Twitter.
- Приєднуйтесь до нашого каналу на YouTube.
Вітаємо, ви дочитали до кінця матеріал Гард.City — незалежного первомайського інтернет-видання. Якщо вам сподобався цей текст, пропонуємо підтримати нас внеском. За ціною лише однієї чашки кави чи поїздки у таксі, ви підтримаєте роботу редакції та допоможете робити Первомайськ і район зрозумілішим для містян та привабливішим для гостей.
