У Первомайську проблема пасажирських перевезень загострюється. Через зростання вартості пального, витрат на технічне обслуговування та дефіцит водіїв перевізники змушені скорочувати кількість рейсів. У результаті частина маршрутів працює нестабільно, а в окремі години транспорт узагалі не виходить на лінію. Журналістка дізнавалася, як вирішується це питання.
Мешканці громади масово скаржаться на відсутність автобусів і переповнені маршрутки
— Автобусів немає, пішки не находишся, — розповідає мешканка мікрорайону Грензавод Ірина Панченко. — Нам і до того було складно добиратися, а зараз — ще гірше. Ми вже згодні і 20 гривень платити за проїзд, аби тільки транспорт ходив регулярно і в нормальних умовах. А не в засалених маршрутках, які на ходу розвалюються і постійно переповнені. У нас навіть діти їздять маршрутками, хоча їх мають возити спеціальним транспортом. Дуже просимо, щоб запустили маршрут №101 через Сидора Білого, — додає вона.
Перевізники пояснюють: витрати перевищують тариф
Ситуацію у сфері пасажирських перевезень міська влада та перевізники обговорювали 15 квітня під час відкритого засідання, організованого виконкомом. Як повідомляється на офіційній сторінці, зустріч була спрямована на пошук збалансованих рішень для громади та бізнесу. Під час обговорення розглядалися: періодична відсутність транспорту на окремих маршрутах; зростання вартості пального; збільшення витрат на техобслуговування; дефіцит водіїв.
Перевізники заявили, що чинний тариф не покриває витрат.
— Навіть підвищення вартості проїзду до 13 гривень не перекриває фактичних витрат, — зазначалося під час зустрічі. У зв’язку з цим вони наполягають на перегляді тарифної політики.
Міська влада, зі свого боку, наголосила: будь-які зміни мають базуватися на економічно обґрунтованих розрахунках і підтверджуючих документах. Надані матеріали мають бути перевірені відповідними органами, зокрема Антимонопольним комітетом України та регуляторними структурами.
На жаль, медіа не були запрошені на зустріч влади та перевізників, тому редакція змушена звернутися постфактум до представників влади.
«Процедура затвердження тарифу є тривалою»
Начальник управління пасажирських перевезень Олександр Антонюк пояснив, що наразі триває етап погоджень між перевізниками та відділом економіки виконкому.
— Сьогодні зустрічаються бухгалтери перевізників і відділ економіки. Будуть опрацьовувати документи щодо тарифу. Потім питання винесуть на виконком, — зазначив він.
За словами посадовця, навіть у разі ухвалення рішення міською владою процедура затвердження тарифу є тривалою:
— Це проходить через виконком, а далі — антимонопольні органи. Процес може займати до двох місяців.
Також він підтвердив, що перевізники періодично не виходять на маршрути в денний час: з 10:00 до 14:00 інколи немає рейсів, бо, як вони пояснюють, немає коштів на пальне. Це питання, за словами посадовця, також опрацьовується.
Маршрутне питання Грензаводу
Щодо питання проблеми транспортного сполучення віддалених районів. Зокрема, жителі мікрорайону Грензавод просять змінити схему руху маршрутного таксі №101 та продовжити його рух через вулицю Сидора Білого. За словами Антонюка, такі зміни потребують окремої процедури:
— Це зміна паспортів маршрутів і погодження через Укртрансбезпеку. Навіть за наявності звернень це займає не один місяць.
Місто між тарифом і реальністю
Ситуація з громадським транспортом у Первомайську залишається напруженою. Містяни очікують стабільного руху маршрутів, перевізники — економічного перегляду тарифів, а міська влада шукає рішення, яке дозволить зберегти баланс між доступністю перевезень і їхньою фактичною вартістю.
Довідково про тарифи
Редакція поцікавилася тарифами в інших містах.
- Умань, по місту — 12 грн.
- Ніжин — 14 грн.
- Південноукраїнськ, у села громади: Бузьке та Іванівка — 50 грн, Панкратове — 20 грн, Костянтинівка — 40 грн, кільцевий — 40 грн.
- Переяслав — 15 грн.
- Староконстянтинів — 15 грн.
- Звягель — 20 грн.
- Біляївка — 10 грн.
- Золотоноша — 20 грн.
- Кагарлик — 15 грн.
