Радянський союз та росія наробили багато лиха, а ще вони наробили чимало автомобілів «Нива», на котрих наші військові нині працюють проти ворога. І в цьому є певна приємна іронія. Вже більше як півроку хлопці з команди «Південна Ґарда» закуповують, ремонтують та відправляють на фронт модернізовані автівки для мобільних груп та для евакуації військових. Які етапи підготовки та переобладнання проходять машини та чому саме «Нива» зарекомендувала себе у польових умовах, розповів Руслан, один із учасників та ініціаторів колективу.
«У нашій команді кожен займається своєю справою»
Волонтер Руслан із Первомайська
— У нашій команді кожен займається своєю справою, — говорить Руслан.
— Як з’явилась ваша ініціативна група?
— Це команда однодумців. Все почалося з виготовлення бронежилетів: збирали гроші, закуповували метал для бронепластин, знаходили людей, які б пошили власне жилети під пластини. Спочатку ми купували готові броники, але вони досить дорого обходились і не зовсім відповідали вимогам, як за такі гроші — це 8-10 тисяч гривень за штуку. І ми зрештою вирішили спробувати зробити їх самотужки, в нас виходили досить якісні бронежилети та ще й за ціною близько півтори тисячі.
«Хлопці привозили на ремонт автівки з передка — постріляні, побиті»
— Потім були автівки?
— Так, хлопцям на ТРО потрібні були машини. В мене був знайомий, у котрого ми купили першу автівку — УАЗ. Ми тоді її взяли за півтори тисячі доларів. Скинулися з підприємцями, купили і передали. Тоді в нас не було зібраних грошей, тож складалися на авто. З другою автівкою нам допоміг Василь Капацина — це теж був УАЗ, ми його зробили, як евакуаційний автомобіль. Далі до нас звернулися з проханням знайти авто, щоб перевозити особовий склад. Ми купили бус Ford Transit. Загнали в бокс, відремонтували, поварили пофарбували і віддали хлопцям. Також нам хлопці привозили на ремонт автівки з передка. «Ниви» постріляні, побиті. Ми їх тут латали, варили, відновлювали загалом.
— Чому саме «Ниви»? Це універсальна машина для польових умов?
— Справа в тому, що УАЗи також непогані, але їх не так багато лишилось, важче відшукати: як машину, так і запчастини до неї. Проблема їх знайти. Я їздив по всій Україні і відшукати їх було тяжко. З «Нивами» трошки простіше, бо їх багато. Є вибір і можна щось підібрати за адекватну ціну. Тож ми вирішили зупинитись на такому варіанті, як робимо зараз. Тобто це універсальна конфігурація: напівпікап, який можна затентувати, також це чудовий транспорт як евакуаційна машина, людей чимало може вмістити. Частина кузова відрізається, на дах ми варимо місце під кулемет, платформи під дрони, в салоні є невеличка буржуйка. Це спритний всюдихід, дуже добре підходить для роботи мобільних груп. Аби не виганяти щось важче і те, що їсть багато соляри, можна стрибнути в «Ниву» і оперативно виїхати на позицію та відпрацювати. В разі чого в таку машину можуть вміститися близько10 людей і швидко покинути позицію. Ми ставимо тільки хорошу гуму, аби вона гребла — не підводила і в полі, і у болоті, щоб працювали мости, роздатки. Також ми перед відправкою проводимо машинам жорсткий тест-драйв на бездоріжжі, аби впевнитись, що все працює добре і автівка витримає необхідні навантаження.
— Скільки таких «Нив» ви вже зробили?
— Саме «Нив» за увесь час ми зробили і передали 12 штук. А загалом вже зробили і відправили військовим близько 20 автівок.
— Фарбуєте також тут, у боксі?
— Ні. В нас є знайомий маляр, Дмитро, він фарбує. Він з напарниками робить це безкоштовно, ми лише фарбу йому привозимо.
— Окрім грошей на купівлю авто, скільки коштів приблизно йде на ремонт?
— По різному, але в середньому це від 300 доларів. Самі лише колеса коштують близько 200 доларів за комплект. Акумулятор тягне десь на 50 доларів, стартери, електронне запалення і таке інше — це теж гроші. Тобто 300 доларів на ремонт після покупки — це мінімум. Бувало і 400, і 500 доларів — залежить від того, що потрібно в машині замінити чи відремонтувати. Але за такі гроші, як навіть 2000 доларів, ніде й ніколи не купиш позашляховик, який би замінив «Ниву» і був таким самим рентабельним та універсальним.
— Скільки людей працюють над однією машиною?
— 3-4 людини. Залежить від того, що треба зробити. 1 людина займається зварювальними роботами і двоє працюють з двигуном, коробкою передач тощо.
— Скільки часу йде на підготовку однієї машини?
— В середньому 2 тижні. Декілька днів обрізаємо та обварюємо, потім механічні роботи, далі підготовка до фарбування і, власне, самі малярні роботи.
Колектив ініціативної групи «Південна Ґарда» закликає: долучайтеся!
— Що вам потрібне з матеріалів? Можливо, у когось щось таке лежить вдома без діла?
— Саме по запчастинам до авто — потрібні якісні електронні запалення. Кермові колонки, шарові опори, передні ступиці, роздатки.
- Півторадюймова труба зі стінкою не менше 2 мм.
- 50 на 50 і 40 на 40- квадратна труба.
- Сітка металева — на вікна та на радіатор.
- Листовий метал.
- Труба 120 мм (для автомобільних буржуйок).
Колектив ініціативної групи «Південна Ґарда» закликає небайдужих людей допомогти їхньому проєкту: як гривнею, так і матеріалами та запчастинами до автомобілів. Також, якщо маєте «живу» «Ниву» і готові її продати за адекватну ціну і тим самим зробити потужнішим військовий автопарк ЗСУ, звертайтесь за телефоном: +38 (095) 083-44-81, Руслан. Також потрібні «Ниви»-донори на запчастини.
А чим можна ще допомогти та дізнатись більше про роботу ініціативної групи можна тут: ютуб та телеграм.
Автівки у черзі на модернізаціюФото: З архіву «Південної Ґарди»
- Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал Гард.City та Viber.
- Читайте Гард.City у Facebook. Обговорюйте новини у Гард.City спільноті.
- А ще ми є у Instagram та Twitter.
- Приєднуйтесь до нашого каналу на YouTube.
