Правила Дорожнього руху для велосипедистів: блог журналістки

Юлія Савва Журналістка

19 червня 2022 16:25

На вулицях та дорогах Первомайська наразі значно побільшало велосипедистів. З одного боку, це чудово, а з іншого не зовсім. Чому? Тому що, перш ніж випускати велосипедиста на дорогу, варто провести хоча б базовий курс правил дорожнього руху. Адже велосипед теж є транспортним засобом, як той же мопед чи автівка, а його водій — такий самий учасник дорожнього руху, як той, хто кермує машиною. Якщо велосипедист правил не знає та не дотримується, це небезпечно і для нього, і для інших.

Авторці статті поталанило із вчителем: той, хто навчив їздити, водночас навчив і поводити себе на дорозі. Пояснив усі найважливіші правила, яких слід дотримуватися, щоб не наражати себе на небезпеку та не створювати проблем для решти учасників руху. Тож уже чотири роки скрізь ганяю на ровері, бо це швидко, зручно та приємно.

Автор: Юльєтта

Отож коли їдеш містом, то бачиш, що велосипедистів порівняно навіть з минулим літом побільшало в рази. Ще б пак, бензин дорогий (коли він взагалі є). Тож містяни від малих до стареньких посідали на ровери. Пенсіонери на «Салютах», панянки на елегантних «Дорожниках» з кошиками та дзвіночками, цілі зграйки дітлахів на кольорових різногабаритних великах. Коли-не-коли серед цього розмаїття трапляються велосипедисти у повній екіпіровці: у шоломі, як годиться, із роверами, оснащеними фарою та стоп-сигналом. І так само рідко трапляються велосипедисти, котрі знають хоча б базові правила дорожнього руху. От на це і хочу звернути вашу увагу.

Чи діють правила дорожнього руху для велосипедистів

Багато хто гадає, що як він кермує не автівкою, а ровером чи самокатом, то й правила знати не обов'язково. Проте це не так. Якщо ти їдеш по дорозі разом з іншими учасниками руху — ти маєш знати правила та дотримуватися їх. В першу чергу заради безпеки, своєї та інших людей.

Велосипедист, що рухається проїзною частиною, є повноправним учасником дорожнього руху! Тому він зобов'язаний знати й дотримуватися Правил дорожнього руху

Ситуація перша: з Англії приїхав

Їдеш вулицею. А назустріч тобі велосипедист. І що такого? А те, що він гарненько валить просто по твоїй смузі. Про таких кажуть: «З Англії приїхав». Чи то пак, з Великобританії. Там усі їздять на великах. І там лівосторонній рух. Чим ще пояснити таку поведінку? Отож він їде тобі назустріч, а ти швидко метикуєш, куди подітися? Праворуч бордюр чи тротуар, а ліворуч мають їхати автівки. Добре, якщо така феєрична зустріч відбувається на порожній вуличці, а не на дорозі зі жвавим рухом.

Велосипедисти мають право: їздити по спеціальних велосипедних доріжках, а в разі їх відсутності — правою смугою дороги, вулиці чи узбіччям.

Якщо велодоріжки відсутні, маєте право рухатися по крайній правій смузі проїзної частини, або по узбіччю

Виїжджати з крайньої правої смуги можна для виконання об’їзду перешкод (припаркованих машин, ям тощо). При цьому треба подавати рукою сигнал повороту, про це нижче.

Також у Правилах зазначено: якщо ви котите ровера узбіччям чи краєм дороги, то повинні пересуватися у напрямку руху транспортних засобів (п. 4.3).

Тобто зрозуміло: рухаємося своєю смугою, а вона у нас завжди праворуч.

Ситуація друга: мені 14 ще

Дуже часто в Первомайську можна зустріти велосипедиста, що їде тротуаром чи пішохідною доріжкою. І усе б нічого, але після 14 років можна їздити тільки по дорозі. Коли ж бачиш дядька з бородою або панянку, якій вже точно за 14, мимохіть дивуєшся: що це було. І навпаки: бачиш, як діти їдуть на велосипедах по дорозі. Хоча такі випадки спостерігаються рідше. Велосипедисти, запам'ятайте:

Заборонено рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках, крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих. А рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам, які досягли 14-річного віку

Що робити з 7 до 14 років? Гарне питання до тих, хто складав правила!

Ситуація третя: пішохідний перехід

Часто спостерігається таке: велосипедист мчить через пішохідний перехід, пішохід в цей час стоїть на узбіччі і боїться. Правильно, хай боїться та пропускає транспортний засіб, чи не так? Не так: транспортний засіб, хоч би чим він був — автівка, мопед чи велосипед — має пропустити пішохода на пішохідному переході. Тож гальмуємо та чемно пропускаємо пішоходів.

Також буває, що велосипедист переїздить пішохідний перехід, не злазячи із свого залізного коня. Бо так швидше. Але так робити неправильно та небезпечно. Чому? По-перше, якщо ти на пішохідному переході, отже, ти пішохід. Тому злазь з ровера та перейди пішки. Бо, по-друге, водій не очікує, що пішохідним переходом буде щось так швидко пересуватися. Він, водій, бачить порожній перехід та очікує, що, як з'явиться пішохід, він йтиме повільно. А тут вилітає ровер. Водій може не встигнути зорієнтуватися та загальмувати.

Ситуація четверта: знаки пріоритету

Знаєте, що то таке: перевернутий трикутник, білий із червоною смужкою? А жовтий ромб у білій облямівці? Чимало велосипедистів гадають, що, як їм не здавати іспит на водійські права, то й знаки не обов'язково знати. Чому інакше більшість ці знаки ігнорує, навіть такі промовисті, як STOP чи «В'їзд заборонений»?

Найважливіше на дорозі — зрозуміти, хто кому має поступитися дорогою. Для цього й існують певні дорожні знаки, які має впізнавати та помічати кожен учасник дорожнього руху, незважаючи на те, на чому він пересувається: автівка це, ровер, самокат чи чарівна мітла.

Ви на головній дорозі, отже, можете їхати вперед, решта водіїв мають вас пропускати:

Головна дорога

Навпаки: ви маєте пропустити того, хто їде головною дорогою.

Поступися дорогою

Якщо бачите такий знак, тут не можна проїздити без зупинки. Треба пригальмувати.

Проїзд без зупинки заборонений

А це, мабуть, всі знають (та не всі дотримуються). Навіть якщо ви на велосипеді, їхати тут не можна.

В'їзд заборонений

Звісно, дорожніх знаків набагато більше, але для безпечної їзди та уникнення проблем на дорозі варто запам'ятати хоча б ці, недарма вони звуться знаками пріоритету.

Ситуація п'ята: світлофор

Хоча світлофорів у Первомайську всього три, зухвалі учасники дорожнього руху на роверах примудряються і їх ігнорувати.

Світлофор — для всіх учасників дорожнього руху

Незалежно від того, скільки колес у вашого транспортного засобу: чотири, три, два чи взагалі одне. Червоний — стоїмо, зелений (а не жовтий!) — їдемо.

Ситуація шоста: мова жестів на дорозі

Їде-їде велосипедист, і... раптово повертає. Без усяких попереджень, що може стати несподіваним сюрпризом для того, хто їде позаду. А що, скажете, однак ровер не має сигналів повороту. Але правила твердять:

Під час руху проїзною частиною водій будь-якого транспортного засобу і, в тому числі, велосипеда повинен подавати сигнали повороту і гальмування

На велосипеді вказівники повороту зазвичай відсутні, тому ці сигнали потрібно подавати руками. Сигнал рукою повинен починатись завчасно до початку виконання маневру і може бути завершеним безпосередньо перед початком повороту. (ПДР п. 9.4).

Для сигналу повороту потрібно витягнути руку у відповідний бік.

Поворот праворуч — рука праворуч, поворот ліворуч — рука ліворуч.

А для сигналу гальмування — підняти руку вгору (будь-яку).

Ситуація сьома: привид, що летить уночі

Знаєте дитячу казку-лякачку? Чорною-чорною вулицею їхав чорний-чорний велосипедист... Так от, це не казка. Це уночі хтось знову їде без фари та стоп-сигналу. А між тим, правила кажуть:

Велосипедист має право керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, позаду — червоного. Для руху в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара)

Про стоп тут немає, проте, якщо ви хочете, щоби водії бачити вас ззаду, варто обладнати ровера і стопом також, на додачу до фари. Тоді вас буде видно в сутінках водіям автівок. Стоп має бути червоний. Не білий, не жовтий, а саме червоний — тоді водіям буде зрозуміло, де зад, а де перед у вашого транспортного засобу, і в якому напрямку він рухається. Катафоти на колесах (помаранчеві) теж маст хев. Щоб було видно й збоку.

Отож:

спереду — біла фара;
ззаду — червоний стоп;
збоку — помаранчеві катафоти.

Тому що велосипедист без ходових вогнів, що снує як примара у темряві, геть не примітний для автівок, і то є дуже небезпечно.

Окрім фари та стопу, потрібно мати одяг чи наплічник зі світловідбивальними елементами

Так, про це прямо не сказано. Але у Правилах зазначено: велосипедисти мають виконувати вимоги, які стосуються водіїв чи пішоходів, і не суперечать правилам розділу для велосипедистів (п. 6.7).

А що там стосовно пішоходів? «У темну пору доби або в умовах недостатньої видимості пішоходи, які рухаються проїзною частиною або узбіччям, повинні використовувати світлоповертальні елементи або бути в одязі, який має світлоповертальні елементи, для своєчасного їх виявлення іншими учасниками дорожнього руху».

Рухаєтеся дорогою або узбіччям? Рухаєтеся. Темно? Отож бо. Придбайте жилет зі світловідбивайками, він недорого коштує у секонді, або пришийте на одяг світловідбивальну стрічку. Це необхідно і для велосипедистів, і для пішоходів. Зі свого досвіду водія транспортного засобу — вас у темному одязі ввечері геть не видно на дорозі!

Подбайте про безпеку свою та ваших дітей.

Автор: Юльєтта

Що додати? Мабуть, те, що варто придбати велосипедний шолом та їздити в ньому. Адже голова у вас одна. Також, це важливо: перед тим, як стартувати, перевірте гальма. І кермо. І колеса. А коли будете впевнені, що все на місці, справне та працює, — отоді можна вирушати. Пам'ятаючи про Правила, які єдині для всіх учасників руху.

Вдалих вам доріг!