Зійшов сніг, автомобілісти схопилися хто за серце, хто за голову: дірки в асфальті перетворили дороги на смугу перешкод. Ситуацію з дорогами Первомайщини обговорювали 25 лютого 2021 року на сесії Первомайської міської ради.
Із доповіддю перед міськими депутатами на сесії виступив народний депутат Максим Дирдін (який, за його словами, встиг пробити у ямі колесо, повертаючись із Києва через Голованівськ).
Скріншот прямого ефіру з сесії
Розпочав нардеп із позитивних новин:
«Стартувала тендерна процедура з приводу капбудівництва траси Р-75 «Тимкове — Балта — Олександровка» (Криве Озеро — Первомайськ»), проходить експертизу документація на ремонт траси «Полтава — Кишинів» у межах Миколаївської області. Сюди увійде і ремонт мосту у селі Іванівка.
Згідно інформації, розміщеної на сайті Прозорро, роботи мають розпочати уже в травні, загалом проєкт розрахований на 2021-2022 роки.
Разом із Ігорем Савченком та Віталієм Порхуном ми дослідили ситуацію із виділенням коштів на дороги по Миколаївській області (кошти від облради), в тому числі Первомайському району (за новим адмінподілом). Отже, маємо таку картину згідно до відкритих даних 2018, 2019, 2020 років (2016 та 2017 не встигли підготувати до сесії, картина цілком подібна). Цифри перевірені та відповідають дійсності».
За даними Максима Дирдіна
За підрахунками народного депутата, найменші кошти для будівництва доріг отримав саме Первомайський район:
- у 2018 році — 25,8 мільйонів гривень;
- у 2019 році — 26 мільйонів гривень;
- у 2020 році — 65 мільйонів гривень.
За три роки отримали:
- Миколаївський район — 255 мільйонів гривень;
- Баштанський район — 264 мільйони гривень;
- Вознесенський район — 309 мільйонів гривень;
- Первомайський район — 116,5 мільйонів гривень;
Максим Дирдін висловив і свою думку щодо причини, з якої склалася подібна ситуація із виділенням коштів на ремонт доріг:
«Вважаю, що це обумовлено суб'єктивними факторами. Ніхто фактично не намагався отримати ці кошти. Просто так грошей ніхто не дасть. Їх потрібно вигризати зубами. Урвати, бо по-справедливому, на превеликий жаль, розподіл не відбувається.
Другий момент — відсутність документації. Так, коли ведемо мову про виділення коштів, що поєднують траси із селами, виявляється, що взагалі відсутня проєктно-кошторисна документація. Ніхто цим не займався. Навіть коли і можна було б сподіватися на певні гроші, через відсутність документації процес гальмувався. Тому ми намагаємося ситуацію виправити та шукатимемо спільний вихід.
У нас є два джерела донесення інформації: фейсбук та виступи на пленарних засіданнях. Тож про цифри, які зараз продемонстрували депутатам, я уже проінформував Київ, що саме північний регіон Миколаївщини отримував найменші суми на ремонт доріг.
Я закликаю депутатів всіх фракцій від району у облраді (а їх вісім) об'єднатися для того, аби вирішити цю проблему. Для цього потрібно відстоювати інтереси району на всіх рівнях, як-от: на комісії з інфраструктури».
Наприкінці доповіді нардеп звернувся до питання залізничних перевезень. Він запевнив: питання повільно, але просувається, тож надія у первомайців є.
