Автобуси з місцями для інвалідів та валідаторами можуть стати обов'язковою вимогою для здійснення пасажирських перевезень в Україні. Щоправда, як саме відіб'ється у разі ухвалення новий закон на перевізниках у маленьких містечках, поки незрозуміло. Адже у Первомайську не те що нові, а просто справні автобуси є не завжди. Що саме пропонують та як відбувається у нашому місті насправді, читайте далі.
Що пропонують урядовці
Законопроєкт 4583, зареєстрований у Верховній Раді 13 січня 2021 року, за словами міністра інфраструктури Владислава Криклія, змінить підхід та запровадить замість не завжди прозорих конкурсів на маршрути закупівлю транспортної послуги через ProZorro:
Фото зі сторінки Владислава Криклія у фейсбуці
Очікується, що ухвалення нового закону надасть можливість вимагати від перевізників не тільки обслуговування пасажирів на комфортних автобусах, але й встановлення трекерів та валідаторів для електронної оплати.
У пояснювальній записці до законопроєкту зазначається, що частина транспортних засобів, які обслуговують міські автобусні маршрути, за своєю конструкцією та пасажиромісткістю морально застаріла. Більшість рухомого складу міст України — це автобуси, місткість яких не перевищує 22 пасажирських місць і строк експлуатації яких становить понад 10 років.
Так, пропонується доповнити Закон України «Про автомобільний транспорт» такою нормою:
Суспільно важлива послуга з перевезення пасажирів — послуга з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, що становить загальний економічний інтерес.
Суспільно важливі послуги з перевезення пасажирів повинні здійснюватися автобусами, пристосованими для перевезення пасажирів з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, насамперед тих, які пересуваються в кріслах колісних, а також обладнаними пристроями зовнішнього звукового інформування пасажирів із порушенням зору про номер і кінцеву зупинку маршруту, звуковими та візуальними (текстовими) системами у салоні таких автобусів для інформування пасажирів із порушенням зору та слуху про зупинки, GPS-трекерами.
Скільки коштуватиме проїзд у такому випадку? Питання риторичне.
Тим часом в Первомайську
На засіданні виконкому Первомайської міської ради 15 січня 2021 року вимушено ухвалили рішення, за яким маршрут №56 «Райлікарня – Поронівка» ще місяць обслуговуватиметься автобусом пасажиромісткістю у 20 (з водійським) місць, бо автобус заявленої місткості (ПАЗ 1981-го року випуску на 25 місць) перебуває і досі у ремонті. Адже у Первомайську перевізники надають послуги за Договором про здійснення перевезень пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, в яких зазначається конкретна модель кожного задіяного транспортного засобу. Формально, звісно, це було порушення, але у іншому випадку маршрут довелося б закрити взагалі. Враховуючи соціальну значимість перевезень, членам виконкому обирати не було з чого.
Нагадаємо, що найбільш поширеними в Україні залишаються перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі — перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному маршруті загального користування за розкладом руху, в якому визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху.
